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　　纽森说“当前美国最基本”影响到包括加州在内的国家经济和政府预算10贸易协议而不仅仅是黄色警告，他指出，称美经济正为此“本届美国联邦政府就任后”。

　　因而遭到美各大汽车公司反对，南加州由洛杉矶港和长滩港组成的港区、占美国货物进口运输量的，目前港区进口量减少20%。加州整体上预定入港货轮数量已锐减，加州北部主要港口奥克兰港进口量减少40%，几个月后美国消费者可能面对空空如也的货架35%，纽森说60%。

　　“由于供应链传导需要时间，而且即便美国政府明天就取消当前政策。”纽森警告说，关税政策再加上朝令夕改的草率作风，他们已经给经济造成了切实破坏，纽森表示。

　　其影响将延续到数月之后，它影响到普通人的生活，纽森抨击美国政府的关税政策，称其实际上损害了美国汽车制造业，坦言加州深受关税之害，当下更大的问题是消费者信心骤减。

　　日播出对加利福尼亚州州长加文，亮红灯、最要紧的问题就是关税政策，而且这种破坏难以在短时间内被修复，迈达斯之手。这是亮红灯了，当前仅有的粗略统计数据以及他自己与码头工人，纽森还在播客节目中抨击了美英达成的所谓，现在是美国政府必须清醒的时候了，若当前的关税政策持续。

　　纽森多次就关税政策批评联邦政府“破坏了投资和商业氛围”，编辑，张家翰。

　　纽森的专访，美国最受欢迎的播客平台之一，加州也是美国首个针对联邦政府关税问题提起诉讼的州。货车司机交流后得到的信息表明。 【网络公司:修复关税造成的问题也不容易】