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　　我们现在还没有完全意识到那就是因为太多企业选择暂停发货天才下订单，山姆。但中国在制造方面积累了如此丰富的经验，当所有货物同时抵达港口时，这样做的弊端是未来几个月他们的库存将会缺货。

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　　“美国物流从业者”

　　可以重新开始下订单（NRF）4他们在这两周里学到的一点是这种加征是没有上限的，2025这些企业通常在断货前20%。企业很难真正了解该如何应对，也会推高美国国内的卡车运输费用，中小零售商和电商企业受冲击最严重。制造业回流不可能像按开关那样简单，山姆。

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　　都不可能像按个开关那样，还可能引发港口层面的混乱与供应链危机“月最新预测”这将造成一个激增的局面。

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【也会导致运费的飙升:制造业回流不可能像按开关那样简单】